配車担当が人付き合いをしなければならないのは、仕事をもらうためです。では人付き合いにどのような戦略を立てればいいのでしょうか？という話です。

配車担当のたろーです！待機時間どうしてますか？ 待機時間は休憩時間ではない！ 配送をしていると頻繁に発生する長時間待機。運転していない時間なので、連続運転時間はリセットされますが、拘束時間はどんどん加算されていく嫌な時間であることは間違いな…

無茶な要求を繰り返す荷主に対して、日常で一言も飲もうせるのは配車マンしかいません。付帯作業とサービスを混同しないようにしましょうね、という話。

自動運転の台頭が始まりそうな昨今。この先の戦略としてどうすればいいのか？を考えながら書きました。

アルコールに対する風向きが厳しい昨今で、物流業界は特に厳しくなってきました。しかし守らなければならないのです。なぜなら運行が出来なくなってしまうから…。

人件費が高騰し、運賃交渉がトラックの車格よりも、人件費メインになってきているというニュースを受け、思ったことを書いてみました。

ラップとコンパネを立てれば事故が激減します。これは荷主にとっても運送会社にとっても、とても大事なことですよね。

物流業界に値上げの波が来ていますね。これに乗り遅れないように、配車担当としても値上げ交渉を着実に行っていきましょう！

乗務員は破損が起きてしまったら配車マンに何はともあれ連絡するべきです。しかしそれをやらない乗務員もいまだに結構いたりします。どうしたらいいのでしょうか？

いい会社に入れば給料があがる、というのは確かに一理ありますが、そうとも言い切れない部分もあるのです。

物流会社と運送会社の違いについての記事です。