物流だ!配車マンの苦悩、ストレスの日々

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代役のいない配車係

配車係のたろー(@haisyaman_taro)です!

 

みなさんの会社には配車係が何人いますか?一人しかいないという会社はかなりヤバイと思いますよー!

 

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バックアップしましょう

 

何かがあった時に対応できる体制

 

配車係が一人しかいない運送会社って結構あるんですけど、個人的にはリスク管理が出来てなくて会社としてヤバイんじゃないかと思ってます。仮にですが、もし配車係に何かあって連絡が取れなくなってしまった場合、リカバリーが出来ないですよね。

 

配車係本人に何かなくても、不意に休まなければならない事態というのは絶対にあります。あまり考えたいことではないですが、身内に不幸があった場合などは休まざるを得ませんよね。

 

多能工化で複数の仕事ができるように

 

ある程度大きい会社になれば、一つの営業所で複数の仕事をやっていることが多いかと思います。我々のようなブルーカラーよりの企業からすると、やはり一つのポジションにつき二人が出来るようになっておくのが理想でしょう。

 

もちろん、小さい運送会社であっても同様です。配車係は一人いれば事足りるかもしれませんが、何かあった時のためにバックアップできる人間を作っておくべきです。社長が兼任という場合が多いかもしれませんが、少なくとも起業直後でなければ、社長は業務に当たるべきではないと思います。

 

営業せずに売り上げを上げていけるほど、物流業界だって甘くはないですから。

 

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多くの運送会社ではサブのメンバーすら育ってない

 

とはいえ、バックアップ人材の重要性を会社だってわかってないわけではないと思います。

 

しかし、人手が足りず、サブの人員に当てる人すらいないというのが、現状ですよね。

 

荷主としても、メインでやっている配車係がいないと諦めるパターンが多いのではないでしょうか?私も運送会社に電話した時に、いつもの配車係が休みだと聞いた時にはサブの配車係に要件を伝えることをあまりしてないような気がします。

 

…逆の場合もしかりですね。私の他にも配車係がいますが、他の担当している方面だと、休みだった場合私を指名してくる人はほぼいません。悲しいことですが、弊社もきちんと多能工化が図れてないということになるんでしょうねぇ。とほほ。

 

一人に負担をかける組織から脱却しよう!

 

休みでも転送電話で配車係に繋がってしまう会社が多数を占めている運送業界。出来れば休みの時はしっかり休んでいただいて、ブラック業界と呼ばれることのないようなクリーンな業界になってほしいものです。

 

この業界はそういうものだ、というのが蔓延しすぎていて意識を変えていくのは難しいですが、このままだと本当に人が来なくなってしまいます。確かに底辺業界ではありますが、なければ経済が機能しない業界です。政府のお達しを待つまでもなく、業界の自助努力で治していきたいものですね。

 

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