自動運転の台頭が始まりそうな昨今。この先の戦略としてどうすればいいのか？を考えながら書きました。

乗務員は積んで運んで終わり、なのですが、そこに発生する事故や破損に対する最低限の身を守る手段を考えておきましょう！という記事です。

アルコールに対する風向きが厳しい昨今で、物流業界は特に厳しくなってきました。しかし守らなければならないのです。なぜなら運行が出来なくなってしまうから…。

配車マンには武器が必要です。配車マンの武器は仕事ができることですね。ではその仕事ができるという武器を新人配車マンはどうやって手に入れるのか？というお話。

人件費が高騰し、運賃交渉がトラックの車格よりも、人件費メインになってきているというニュースを受け、思ったことを書いてみました。

ラップとコンパネを立てれば事故が激減します。これは荷主にとっても運送会社にとっても、とても大事なことですよね。

物流用語で、シャーシナンバーってなんでしょうかね？

取扱の仕事の基本で売上を倍増させましょう！仕事を取ってくることよりも、売ることを考えるとうまくいく、かもしれませんよ。

物流業界に値上げの波が来ていますね。これに乗り遅れないように、配車担当としても値上げ交渉を着実に行っていきましょう！

基本的にワガママな乗務員達と、配車マンはどのように付き合っていけばいいのでしょうか？神経ばっかりすり減る毎日ですよね。

乗務員は破損が起きてしまったら配車マンに何はともあれ連絡するべきです。しかしそれをやらない乗務員もいまだに結構いたりします。どうしたらいいのでしょうか？

配車担当の年収はいったいいくらくらいなのでしょうか？求人を見ていると400万くらいが多いようですが？