配車担当のたろーです！高速指示どうしてますか？ 利益を圧迫する高速道路の使用 忙しい時は間違いなく使用することになる高速道路。しかし、これがまたトラックだと高い高い。基本的には高速道路は使用しない方が望ましいのですが、止むを得ず乗ってしまう…

倉庫のピッキングミスをなくすにはどうしたらいいのでしょうか？人間がやっている限り難しいですが、やってやれないことはない！と私は思っています。

今回は倉庫の仕事であるピッキングについてです。乗務員もピッキングしているって知ってましたか？

配車担当が人付き合いをしなければならないのは、仕事をもらうためです。では人付き合いにどのような戦略を立てればいいのでしょうか？という話です。

配車担当のたろーです！待機時間どうしてますか？ 待機時間は休憩時間ではない！ 配送をしていると頻繁に発生する長時間待機。運転していない時間なので、連続運転時間はリセットされますが、拘束時間はどんどん加算されていく嫌な時間であることは間違いな…

無茶な要求を繰り返す荷主に対して、日常で一言も飲もうせるのは配車マンしかいません。付帯作業とサービスを混同しないようにしましょうね、という話。

暇な時ほど雑談のために電話をするのです。自分のことを知ってもらうことが、閑散期に仕事をしやすくなる手段だと思いましょう。

自動運転の台頭が始まりそうな昨今。この先の戦略としてどうすればいいのか？を考えながら書きました。

乗務員は積んで運んで終わり、なのですが、そこに発生する事故や破損に対する最低限の身を守る手段を考えておきましょう！という記事です。

アルコールに対する風向きが厳しい昨今で、物流業界は特に厳しくなってきました。しかし守らなければならないのです。なぜなら運行が出来なくなってしまうから…。

配車マンには武器が必要です。配車マンの武器は仕事ができることですね。ではその仕事ができるという武器を新人配車マンはどうやって手に入れるのか？というお話。

人件費が高騰し、運賃交渉がトラックの車格よりも、人件費メインになってきているというニュースを受け、思ったことを書いてみました。

ラップとコンパネを立てれば事故が激減します。これは荷主にとっても運送会社にとっても、とても大事なことですよね。

物流用語で、シャーシナンバーってなんでしょうかね？

取扱の仕事の基本で売上を倍増させましょう！仕事を取ってくることよりも、売ることを考えるとうまくいく、かもしれませんよ。